为什么航运企业数字化转型案例如此重要？如何确保培训效果显著？今天，我们将一起深入了解航运物流数字化的相关话题。
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MSK“向右”?MSC“向左”?
1、在业界看来，A.P.穆勒-马士基(MSK)当前的稳健态度与地中海航运(MSC)的积极行为形成对比。更有趣的是，这两家公司的当前行动也与此前形象有着较大不同。而当了解这种反差之前的故事，这种异样似乎又是各自战略的延续。
2、世界上主要的集装箱公司有：中远海运（COSCO）、东方海外（OOCL）、地中海（MSC）、马士基（MSK）、达飞（CMA）、阳明海运（YML）、长荣（EMC）、韩国现代海运（HMM）、中外运（SIN）、赫伯罗特（HPL）、达飞（CMA）、海丰国际（SITC）等。
3、MSK是世界排名第一的班轮运输公司，而MSC则位列第二。这两家公司的联盟，即“2M联盟”，旨在共享资源与优势，提升效率与竞争力。“2M联盟”源自“P3联盟”，此联盟由马士基、地中海和达飞三大班轮航运巨头组成，但因涉及竞争效果问题，被中国商务部否决。
4、随着对南美洲的深入探讨，今天我们将聚焦加勒比海区域，这里聚集了众多重要的港口。加勒比海沿岸的国家包括：巴拿马：曼萨尼略(MANZANILLO)和科隆自由贸易区(COLON FREE ZONE)，科隆主要通过曼萨尼略作为中转，需注意区分墨西哥的同名港口。
5、间充质干细胞：有关 D.c细胞将同时表达a细胞和b细胞中的所有基因。人体骨髓中存在少量属于多能干细胞的间充质干细胞（MSC）。
全无人驾驶舟山港落地,连车头都去了
飞步科技宣布与宁波舟山港甬舟码头签署运营服务合同，首期部署12台智能引导运输车（IGV），组建全无人运输车队并提供运力服务，预示着中国智慧港口建设的又一里程碑。宁波舟山港作为全球超大型集装箱码头的智慧化转型“浙江样板”，为全无人车队提供技术支持，飞步科技则在其中扮演关键角色。
宁波舟山港的无人驾驶集卡在2022年已实现从梅山港区的无人化作业，飞步科技的车辆成功完成40次装/卸箱循环，感知召回率高达100%。与友道智途的合作也不断深化，无人驾驶纯电智能转运车在大榭招商国际码头进行测试。此外，无人驾驶技术在梅东公司的集卡车队规模上持续扩大，从40台增至60台。
人工智能企业飞步科技宣布中标两个宁波舟山港集团码头的智能集卡采购项目，总金额超亿元人民币，中标智能集卡总数达85辆。梅东码头与甬舟码头作为智慧化码头示范单位，飞步科技凭借其卓越的人工智能技术研发与完善团队，持续深度服务宁波舟山港，助力打造新质生产力。
EDI成为变革航运和港口行业的工具
1、电子数据交换（EDI）在优化航运和港口行业的流程中扮演着关键角色。作为全球贸易的基石，海上运输承载了90%以上的商品流通。港口作为经济增长的核心动力，通过提供高效的货物进出通道，成为连接全球贸易网络的关键节点。
2、运输业领域：在运输行业，通过采用集装箱运输电子数据交换业务，可以将船运、空运、陆路运输、外轮代理公司、港口码头、仓库、保险公司等企业之间各自的应用系统联系在一起，从而解决传统单证传输过程中的处理时间长、效率低下等问题。可以有效提高货物运输能力，实现物流控制电子化。
3、现状为我国最大的出口港口服务中心，发展逐步稳定上升。现状，截止2023年4月15日，港口edi中心负责我国百分之八十的港口运输行业，是我国最大的出口港口服务中心。发展方面，随着经济的发展，我国港口edi中心处于逐步稳定上升的发展中。
4、电子数据交换也称EDI（Electric Data Interchange）是一种利用计算机进行商务处理的新方法，它是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式，通过计算机通信网络，使各有关部门、公司和企业之间进行数据交换和处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程。
5、因此，优先发展集装箱深水码头是第三代港口不可避免的发展趋势。港口信息化成为港口现代化的先决条件信息高速公路即国家信息基础设施建设热潮方兴未艾，将带动一批高新技术产业及其相关服务业蓬勃兴起。高新技术产业和现代基础设施的有机结合，是不可逆转的大趋势。而新一代港口恰是两者的最佳结合点之一。
6、综合竞争力成港口排行新标准 中国港口TOP10出炉 1月29日，中国国际海运网与大连海事大学世界经济研究所在北京联合举办了“2006中国港口综合竞争力指数排行榜说明会”，港口的综合竞争力成为港口排行的新标准。 在过去的一年里几乎全面盈利的中国港口，迎来了新年里的首次大盘点。
这就是我们今天关于航运企业数字化转型案例的全部内容。通过航运物流数字化的解析，相信您对此已有更全面的了解。如您在企业培训方面有任何需要，欢迎随时咨询。
