许多人认为企业的数字化未来高端对话是企业成功的关键。但是，为什么这么说？在本文中，我们将探讨企业数字化前景，以及为什么它如此重要。
本文目录一览：
- 1、对话奥博穆:大众要跑起来
- 2、对话何立傅:奥迪DNA+中国软件生态,助力奥迪在华发展新阶段
- 3、数字技术与文旅融合丨云南省丽江市人民政府副市长一行莅临零极考察...
- 4、格局与趋势丨北京车展对话六大车企CEO
- 5、对话广汽高层,聊聊埃安独立的那些事儿
- 6、2020国际科创节暨全球数字大会筹备工作全面启动
对话奥博穆:大众要跑起来
1、奥博穆的回答是，“我非常强调团队合作，我会重视和激发每个人的贡献与独特作用，让大家能够劲往一处使心往一处想，拧成一股绳，集中各自的力量来办事，这也是我的个人管理哲学。
2、坚持“在中国，为中国”的战略方针，大众正以“中国速度”在各个细分市场快速推进，推出符合中国客户需求的高智能网联化车型。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆致辞 大众汽车集团的管理董事会主席，奥博穆先生，在一次发言中提到：“今年标志着我们在华业务开展的40周年，这是一个非常关键的时刻。
3、目前，保时捷在电气化、数字化方面加大了投资力度。据奥博穆介绍，2020年到2024年，保时捷将在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元，并将不断扩充电动车领域的产品供给。与此同时，保时捷还将有50亿欧元的额外支出，用于数字化转型和风险投资活动。
4、▲大众汽车集团首席执行官奥博穆 奥博穆用“稳健业绩”来总结2023年经营状况。他认为，2023年是推进业务重组的关键一年，在“十点行动计划”的多个领域，进展速度超过预期。
5、此次资本市场日上，主要由奥博穆以及大众集团首席财务官Arno Antlitz分别演讲。奥博穆侧重于集团战略以及中国市场层面，Antlitz则侧重于财务以及北美市场。从“销量最大化”到“利润最大化”此次资本市场日上，最重要的信息之一是大众集团从过去追求销量最大化调整为追求价值最大化。
对话何立傅:奥迪DNA+中国软件生态,助力奥迪在华发展新阶段
月13日上海车展前夕，在这栋新大楼里，奥迪汽车股份公司管理董事会技术研发董事何立傅首次接受了中国媒体的专访。何立傅说，这是他三年来第一次到访中国。如果说，曾经中国是奥迪的全球第一大市场，那么如今在何立傅以及奥迪的定位里，中国则日益成为奥迪重要的创新基地与技术中心。
那么未来奥迪在智能化与电动化方向的发展还会给我们带来哪些新的举措？在2023年上海车展期间开幕前夕，奥迪汽车股份公司管理董事会技术研发董事何立傅（Oliver Hoffmann），与奥迪中国研发执行副总裁迈克尔·霍夫曼（Michael Hofmann）一起给出了自己的答案。
奥迪中国总裁温泽岳博士介绍，基于PPE豪华纯电动平台的新车型将于2024年在长春新工厂下线，2025年奥迪将会火力全开，攻占豪华电动车市场。 “今年是奥迪的业务转型之年，也是技术加速之年。我们在中国长春投资了26亿欧元，建设奥迪在华首个纯电动车型生产基地。
数字技术与文旅融合丨云南省丽江市人民政府副市长一行莅临零极考察...
1、云南省丽江市人民政府的魏妮娅副市长，携丽江市政府科技、文旅、科技局等部门多位高层领导，近日亲临零极数字集团总部，共同探讨数字技术如何赋能文旅产业的深度合作。
格局与趋势丨北京车展对话六大车企CEO
车展期间，智库君围绕中国车市未来发展趋势、新四化尤其是电动化方面的布局、企业的转型之路等话题，分别与长安、福特、广汽、吉利、沃尔沃、现代六家车企高管进行了对话，以此为如何在新四化浪潮下、在变革加速的中国市场更好地发展，提供新的视角和借鉴。
在过去的一年里，汽车市场的格局发生了很大变化，电动化和智能化催生新一轮革命，行业洗牌仍在继续，本届车展相比以往似乎更能反映出未来的发展走势。
毫无疑问，新势力已很大程度改写了传统汽车市场的格局。不过，传统品牌也不只是在坐以待毙。主流车企的反击，已经在路上了。传统车企的品牌标签，可能不够新势力的强。但论体量、财力乃至技术储备，传统车企的子弹都很充裕。日前以199万起预售的奇瑞风云T9，官方在车展上宣布下调2万至199万元起。
一直以来，交替举行的北京和上海车展，就是汽车行业全年发力的起点，体现了当年的行业趋势。今年北京车展移师9月底，依旧昭示了未来的行业格局。只不过，从“春江水暖鸭先知”，成了“一叶知秋”。
对话广汽高层,聊聊埃安独立的那些事儿
对“主场”作战的广汽集团而言，更是阵容空前、“星”光闪耀。除全新“超定律智能纯电SUV”——埃安Y这一明星车型的首发亮相，“广汽埃安品牌将独立运营”这一明星事儿也正式官宣实锤，引发广泛关注和热议。
广汽埃安总经理古惠南给出的答案是“独立”：“把传统品牌和新能源车品牌混在一起传播，对于老百姓来讲品牌认知会有困难。”另外，广汽埃安这几年在市场上有很好的表现，这让埃安品牌独立变成了一件水到渠成的事情。尽管说起来似乎容易，但事实上打造一个全新的、独立的品牌却绝非易事。
在即将到来的广州车展上，广汽新能源将正式宣布Aion品牌独立运作，“广汽Aion”将与“广汽传祺”并列，成为广汽集团旗下两大乘用车品牌。从产品序列到独立品牌，Aion仅用时两年。围绕“世界级”这一目标，广汽新能源打造出全球研发网络和全球供应链体系，研发中心遍布硅谷、洛杉矶、底特律、上海、广州多地。
事实上，在价格的比拼上，传统车企相较于造车新势力具备很大的优势，技术等的资源更不在话下。所以，若是私人用户订单逊于造车新势力，或是持平，或是略高，均不容乐观。几大制约因 广汽新能源宣布独立，更名为广汽埃安，看是一件喜事，但仍是任重道远。
肖勇：对于双品牌的定位：昊铂面向的是高端市场，而埃安主打中端市场。针对Hyper昊铂高端品牌，我们已构建了专属团队，打造独立运营渠道，为用户提供尊享的服务体系。当然，我们也从原有的埃安经销商中也选取了部分优秀经销商加入到昊铂的网络系统中，这部分的占比约占到三分一左右。
自主品牌高端化最为集中的一年，广汽埃安独立并不算新鲜事。今年广州车展，「广汽埃安」品牌正式宣布独立运营，并将原有的「广汽新能源汽车有限公司」更改为「广汽埃安新能源汽车有限公司」。
2020国际科创节暨全球数字大会筹备工作全面启动
日前，由数央网、数央公益联合国内众多科技及财经媒体共同主办的2020国际科创节暨全球数字大会正式启动，大会将于12月在北京举行，活动主题为：创新引领 数字赋能。2020国际科创节暨全球数字大会筹备工作全面启动 2020国际科创节暨2020全球数字大会致力于构建一个多元、开放的交流与合作平台。
加快建设具有全球影响力的科技创新中心 杨雄说，张江综合性国家科学中心建设方案等获国家批准，组建上海张江综合性国家科学中心理事会，编制张江科学城规划；启动建设上海光源二期、超强超短激光等重大科技基础设施，实施脑科学、材料基因组等重大科技任务。
推动一流大学、一流学科建设，培育重点学科和特色学科群，加大科技创新投入，推进市属高校转型发展。深化教育综合改革。加快教育信息化。做好流动人口随迁子女入学工作。加强特殊教育。支持和规范民办教育发展。 深化医药卫生体制改革。全面推开公立医院综合改革，取消药品加成，合理调整医疗服务项目价格。健全分级诊疗制度。
希望通过这篇文章，您能更加清晰地理解企业的数字化未来高端对话的意义及其与企业数字化前景的关联。任何成功的企业，都离不开持续的培训和学习。如有更多问题，欢迎联系我们。
